Attualmente, le lampadine a incandescenza sono ancora la fonte di luce primaria per le luci dei freni delle motociclette, che presentano inconvenienti quali facili danni, elevato consumo energetico, breve durata e scarsa affidabilità. Le sorgenti luminose a LED, invece, vengono sempre più utilizzate nelle luci dei veicoli grazie ai vantaggi di dimensioni ridotte, lunga durata e basso consumo energetico. Esistono tre principali progetti di distribuzione della luce di segnalazione a LED per motociclette esistenti: in primo luogo, più LED a forma di piranha- sono disposti in una forma planare e sigillati all'interno del coperchio della lampada. Lo svantaggio è che una parte significativa della luce non rientra nell'intervallo richiesto dagli schermi di distribuzione della luce standard nazionali, con conseguente spreco di energia luminosa. In secondo luogo, più LED sferici sono disposti in una forma planare e sigillati all'interno del coperchio della lampada, oltre a una lente di distribuzione della luce-. Lo svantaggio è che parte della luce viene rifratta, diffusa e assorbita dalla lente di distribuzione della luce-, con conseguente minore efficienza luminosa. In terzo luogo, più LED a forma di piranha- sono disposti in una forma planare e la luce viene distribuita utilizzando un condensatore parabolico e una lente di distribuzione della luce-. Lo svantaggio è che il design del condensatore è costoso e la lente che distribuisce la luce-si traduce in una significativa perdita di luce.
Le luci di segnalazione per motociclette del mio paese sono conformi allo standard "Prestazioni di distribuzione della luce dei dispositivi di segnale ottico per motociclette GB/T17510-1998", che richiede che, su uno schermo di distribuzione della luce con una distanza determinata dalla legge dell'inverso del quadrato della fotometria, l'intensità della luce dei punti di prova distribuiti all'interno di un'area ellittica di 20 gradi in orizzontale e 10 gradi in verticale deve rientrare in un determinato intervallo. Affrontando i problemi di bassa efficienza luminosa, grande perdita di energia luminosa e costi elevati nei progetti esistenti, questa ricerca propone un nuovo metodo di progettazione della distribuzione della luce basato su un modello matematico della distribuzione dell'intensità della luce di una serie di LED curvi. La sua caratteristica principale è che elimina la necessità di un condensatore e di una lente per la distribuzione della luce.
